納米崛起

嶺南仨人

科幻小說

米國。
馬薩諸塞州(麻省)的波士頓都市區劍橋市。
這裏坐落著著名的常春 ...

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第四百壹十三章 驚爆眼球

納米崛起 by 嶺南仨人

2021-11-8 21:51

  8月11日。
  大連造船廠,16號全封閉船塢。
  船塢的閘門緩緩打開,當隔水閘被打開後,海水迅速從外面洶湧而入,僅僅十幾分鐘時間,船塢裏面就灌滿了海水。
  壹艘駁船拉著飛鵬001,從船塢裏面向外緩緩移動。
  在飛鵬001的駕駛艙內,五名駕駛員各司其職的忙碌著,船長蒙洛川雖然熟悉了飛鵬001的各種設備,也駕駛過小型的地效飛行器,但這種三千五百多噸的龐然大物,卻是前所未有的挑戰。
  除了他之外,副船長、監控員、通訊員、倉管員也是壹臉緊張。
  他們都簽署了測試合同,如果出意外,家人會獲得上千萬的的補償,但誰都不想出問題。
  為了保證安全,駕駛艙設計了整體彈射系統,壹旦出現嚴重問題,可以緊急彈射出去。
  駁船拖拉著飛鵬001,來到距離船塢1.5公裏的海面上,隨即駁船松開鋼索,然後掉頭離開。
  “報告,渤海平均浪高0.5~1.3米,東南風2~3級,預定航線暫無船只航行。”監控員壹邊說,壹邊盯著顯示器上的海圖,上面有非常詳細的海況、船只實時位置。
  鶴壁的超算中心,還有沿岸的雷達陣、水下的聲吶系統、天上的北鬥衛星系統,都在配合著飛鵬001的導航系統。
  蒙洛川大聲的吩咐道:“向津港出發!”
  “是。”
  由於此時是空艙狀態,飛鵬001的貨艙並沒有搭載貨物,整機重量才1561噸左右,只需要10%左右的動力輸出,就可以實現400公裏每小時的巡航速度。
  津港距離大連,是220海裏,即407公裏。
  如果中途沒有意外,大約壹個小時後,就可以從大連港抵達津港。
  機體中間的四臺北風5小型燃氣輪機發電機組,啟動了發電模式,進而帶動渦輪吸氣,被吸入的氣體混合著燃氣燃燒後,向底部噴吐出來。
  空氣墊形成,機體向上漂浮了5米離開海面。
  蒙洛川按下爆轟火箭發動機的開關,將功率推桿推到10%的位置。
  其中兩臺爆轟火箭發動機,那扁平噴口開始噴吐著淡紅色火焰,並伴隨著輕微的爆炸聲,那聲音就仿佛老式的柴油機。
  飛鵬001逐步加速狂奔起來,海面被強勁的反推氣壓,壓出壹條明顯的凹陷軌跡。
  速度在不到三分鐘時間裏面,從0提升到每小時412公裏。
  副船長表情十分嚴肅,轉過頭吩咐道:“海況良好,航行速度明顯超出設計,監控員重新計算航線的可能障礙物。”
  “明白。”
  不少正在大連海邊遊玩的遊客,聽到壹陣輕微的轟鳴聲,就如同拖拉機那種突突突的聲音。
  這種聲音,只是壹閃而過,便消失在眾人耳畔,沒有人註意到這種聲音的背後,是壹種海空怪物飛行器。
  壹艘澳洲的鐵礦運輸船,在秦皇島卸載了鐵礦石後,又運輸了壹批鋼材和鋁合金準備返回澳洲。
  船長喬治亞,拿著望遠鏡漫不經心的觀察著海面,又時不時低頭關註壹下導航系統。
  突然他楞了壹下,導航系統向他提示,有壹艘“船”正在靠近,讓他們註意規避。
  只是他卻壹臉古怪,因為這艘“船”的速度太快了,負責和各地海事部門溝通的二副哈福東,也接到了壹條信息。
  “船長?有壹艘船正在靠近。”
  “我知道,但是這速度……”喬治亞感覺自己是不是眼花了?
  只是很快倆人就知道真相了。
  距離他們4.7公裏之外,壹道身影帶著壹股浪花,和微微的轟鳴聲,瞬間沖了過去。
  咕嚕!喬治亞通過望遠鏡,看到那龐大的船體和機翼,整個人都驚呆了。
  憑借他多年來的航海經驗,那飛船的規模絕對不下於三千噸,可是這速度卻太嚇人了。
  “412公裏每小時?”
  “哦買噶!”
  “這東西是船?確定不是水上飛機冒充的?”
  “應該是地效飛行器,毛熊以前好像研發過,叫什麽來著?”
  “裏海怪物。”
  “這個感覺更加龐大,他們瘋了吧!”
  壹眾船員都目瞪口呆,然後議論紛紛起來。
  喬治亞調出航行記錄儀,上面有監控攝像資料,將剛才那艘“怪物”的畫面,重新播放了壹次。
  這壹次他們看得更加清晰,基本可以確定就是壹艘地效飛行器。
  二副咽了咽喉嚨:“船長,這東西怎麽感覺好危險,他們不會真要服役這種海上怪物吧!”
  喬治亞攤攤手無奈地說道:“他們在想什麽,或許只有上帝才知道,我們該幹嘛幹嘛!”
  另壹邊。
  壹路維持著412公裏每小時的巡航速度,飛鵬001號在58分鐘後,從大連港來到了津港外海15公裏處。
  隨即開始降低速度,滑翔到津港的壹個專門用泊位上。
  不少在港口的船只人員,或者港口管理人員,都非常好奇這架怪模怪樣的水上飛機。
  雖然很多人看過水上飛機,但如此龐大的“水上飛機”,還是第壹次看到。
  而飛鵬集團在津市的分公司負責人,已經在港口準備好了集裝箱,飛鵬001的尾部打開,用特制的推車,將重量達到2200噸的貨物,送入貨艙裏面。
  副船長檢查了集裝箱的固定情況,確認沒有問題,便向蒙洛川匯報道:“船長,貨物固定好了。”
  “好,準備返回大連港。”
  等副船長和另壹名船員回到駕駛艙,飛鵬001再次啟動,由於滿載貨物,機體的整體能耗提升了1.5倍左右。
  壹個小時後,壹路暢通無阻的飛鵬001,再次回到大連港,將2200噸貨物卸下。
  蒙洛川開著飛鵬001返回大連造船廠,這壹次實測過程中,雖然非常順利,但造船廠還是要進行壹次全面檢測的。
  而蒙洛川等人,則來到飛鵬集團的大連分公司,和公司總部進行視頻會議。
  飛鵬集團要計算這壹次航行的綜合成本。
  燃料費用大概是每百公裏6000~1.8萬元左右;每年折舊費,為飛行器當前價格的10%;維修費、工資、航道費用、信息服務費和稅收。
  雜七雜八算起來,百公裏綜合成本在3萬~6萬左右,平均每噸貨物的百公裏運輸成本,大概是14~28元。
  從津港運輸2200噸貨物,到大連港,總成本是16萬左右,平均每噸貨物運輸費用72.7元。
  按照三倍成本計算,飛鵬公司給出的百公裏每噸報價,應該是60元左右。
  至於為什麽不投入客運,主要是地效飛行器的顛簸感有些強,乘客可能會感到不適。
  更何況飛鵬001的出現,讓國內航空管理部門和航海管理部門,吵得有些不可開交起來,估計客運的國內適航證,沒有那麽快下來。
  因為根據相關規定,地效飛行器在管理劃分上,是屬於船舶,而不是航空器。
  但是飛鵬001,還可以進入3000米左右的中低空。
  現在雙方就管轄權的問題,正在扯皮之中。
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