第284章 滴滴全球1

　　滴滴總部。
　　魏城正在召開公司會議，商討滴滴全球的布局。
　　作為壹個新時代創業起家的老板，他太清楚緊跟時代發展潮流的重要性，滴滴能夠有今天，就是基於此。
　　現在飛行器逐漸的普及全面取代汽車也只是時間的問題，而全球化和地球村化的發展趨勢也將無可避免，國際之間的往來和交流將前所未有的頻繁。
　　以前可能只是出國旅遊、學習、商務，但是現在，可能吃個夜宵都是跑出國去了，喝個酒也可能跑到國外去了，買個海鮮、水果什麽也都可能跑到果外去買了。
　　根據星海航天科技集團這邊公布的最新數據，使用飛行器進行國際飛行、跨國旅行、遊玩的人數和次數比起以前來激增了超過五成。
　　而這還僅僅只是開始，因為飛行器的總體數量目前來說還是非常少的，全球範圍內目前僅僅只有幾萬架私人反重力飛行器在飛行。
　　但是在將來，伴隨著飛行器的產量不斷提升，私人反重力飛行器不斷的普及，數量越來越多，那麽國際飛行、跨國旅行、遊玩的人數和次數還將迎來暴增。
　　非常清楚的看到了即將到來的巨大浪潮，故而滴滴這邊也是早早的就提前進行了部署，在全年的時候就已經在上線滴滴全球的業務，同時也是再次進行了融資，募集超過100億的資金，準備開啟燒錢模式。
　　“魏總，目前全球範圍內壹共有十二家打車軟件，絕大部分都是新創辦起來，其中有10家都是我們果內的公司，實力最強大的當屬全球飛這家公司，目前已經完成了三輪融資，募集超過50億的資金，目前在大肆的做廣告，拉攏飛行器車主接單他們的業務。”
　　“其它幾家果內的打車軟件，目前主要是做果內的打車業務，這壹塊，有幾家已經做的相當不錯，每天的業務量已經超過了1萬單。”
　　聽著手下匯報競爭對手的信息，魏城也是皺著眉頭沈思壹會說道：“他們投多少錢做廣告，我們就投雙倍的廣告費。”
　　“他們給多少的補貼，我們就給雙倍的補貼。”
　　“必須始終牢牢占據行業龍頭的位置，逐步的占有所有的流量和業務，徹底打垮這些競爭對手。”
　　玩資本，魏城可是底氣十足的，因為在背後有強大的財力支持，壹直以來滴滴的每壹次融資都非常的成功，融資的次數很多，融資的金額也是非常大。
　　現在手頭上的100億，還都僅僅只是開始，只要有需要，背後的資本們隨時都可以輸送更多的彈藥上來。
　　而魏城壹直以來的招式也只有壹個，那就是砸錢，不斷的砸錢，給司機大量的補貼，給消費者大量的優惠券，甚至於讓消費者免費使用，總之就是要先搶占流量和市場，將所有的競爭對手都給玩死了，市場在自己的手中的時候，就到了吃肉的事情了。
　　“是！”
　　手下壹聽，也是連忙回道。
　　現在是財大氣粗，有的是錢，根本就不懼怕任何的競爭對手。
　　反正現階段都是燒錢的階段，燒的錢越多，背後的股東們才越放心，越會支持，更多的錢也就輸送過來。
　　“魏總，現在全球滴滴的業務單子非常多，但是接單的司機實在是太少了，目前我們有超過九成九以上的單子都沒人接單，這對於我們的業務產生了巨大的影響，有大量的客戶都在抱怨、投訴此事。”
　　“特別是國外的客戶，投訴率非常高，甚至於還有人起訴了我們，這對我們接下裏的布局會造成很大的影響。”
　　又壹個手下匯報了現在最讓人頭痛的事情。
　　現在不是沒有單子，恰恰相反，單子的數量非常多。
　　無論是國內之間往來的單子，還是國際之間往來的單子，數量都非常多，這也是十幾家打車軟件都能夠生存下去的原因，因為單子足夠多，只要妳有司機，妳就可以接單，有完成的單子，有流量。
　　因為飛行器的出現，長距離之間的往來變的非常容易和頻繁，以前想回家什麽的可能很麻煩，而且也需要比較長的時間，讓人很累，也沒有多少的時間回去。
　　但是現在有了飛行器，往來的速度非常快，縱然是天南海北也只需要幾十分鐘就可以了，再加上現在出國遊玩、購物之類的也非常火爆。
　　很多沒有飛行器的人想要跟上潮流怎麽辦，那只能夠叫打車了，飛行器的費用也不算貴，飛行器飛1000公裏的成本僅僅只需要幾十塊而已，連以前的零頭都沒有。
　　所以打車並不貴，再加上現在大家都在拼命的燒錢，很多時候叫飛行器跑幾千公裏比在城市裏面叫出租車都要更便宜。
　　這刺激了大量的訂單和需求，單子多到根本就接不完。
　　因為現在飛行器的數量實在是太少了，總的也就是不到十萬輛飛行器，還分布在全球各地，這其中還有大量的天行者、風行者飛行器。
　　能夠買得起這些飛行器的人根本就不會想著說來飛滴滴什麽的，除非是突然想泡妞了，開著飛行器去接壹些美女的訂單什麽的。
　　還有能夠買得起神行者、孫行者飛行器的人也都可以算是中產階層，他們也是不太會想著去飛滴滴的人。
　　這本身飛行器數量就少，再加上又不怎麽跑，這自然而然也就造成了大量的訂單無人接單，讓消費者非常的不滿。
　　“對系統進行優化，優先推薦長距離的大單子給司機，另外再加大補貼，吸引更多的人成為滴滴司機。”
　　魏城聽完，皺起了眉頭，這是沒有辦法的事情。
　　因為飛行器的數量太少了，現在的局面就是如此，除了加大補貼，吸引司機加入之外就沒有其它的辦法了。
　　“另外讓客服這邊，繼續去打電話給那些擁有飛行器的車主，壹個個打，壹遍遍打，吸引更多人加入我們弟弟司機行列。”
　　想了想，魏城又補充道。
　　響起自己剛剛創業的時候，那個時候是沒有客戶下單子，司機們接不到單子，所以很不滿，現在的情況就恰恰相反，人們對於打車已經很熟悉了，也很容易接受了，可是去沒有足夠的司機來接單了。
　　飛行器的產量和數量目前來說都還是太少了。
　　並且在未來兩三年之內來說，這種情況都會存在，全球範圍內對於飛行器的市場需求量可是非常巨大，至少有好幾億輛才能夠勉強滿足全球市場的需求。
　　而即便是國內的飛行器制造商從現在開始開足馬力來生產，估計著也需要好幾年的時間才能夠滿足市場的巨大需求。
　　這也是魏城最煩心的事情。
　　因為只要有足夠的訂單、足夠的市場和利潤就會催生出越來越多的競爭者，大家都能夠靠著這個巨大的市場生存下去，因為單子足夠大，足夠大家吃的。
　　這和以前是不壹樣的，以前是大家搶單子，誰給的補貼多，誰就可以逐漸的占據市場，現在是單子足夠多，但司機太少了。
　　這不僅僅會催生出大量打車軟件公司出現，同樣的全球範圍內的出租車業務也會涉及這個領域。
　　到時候那些出租車公司壹次性購買個幾千、上萬輛的飛行器來搞這個全球出租車業務，必然是會大有市場。
　　並且相比起打車業務來說，出租車業務的優勢可以更明顯壹些。
　　首先來說就是安全性，果外不比果內，很多地方是非常危險的，人人可以持槍的，這些地方，妳的飛行器要是飛過去了，指不定對方就給妳搶了，順帶著還將妳人給殺了。
　　這樣的事情要是發生了，滴滴該如何去處理？
　　當然妳可以推的幹幹凈凈，可是這也會導致司機的流逝。
　　而出租車公司就不壹樣了，他們可以對飛行器進行改裝，增加安全保護的措施，防止這類事情的出現，妳私人的飛行器顯然是不可能這樣去做的。
　　其次就是費用支付方面，現在也是已經出現了大量不願意支付費用的情況，特別在果外，有很多人根本就不願意支付打車費用，這讓滴滴司機很是無奈。
　　還有就是很多地方都是使用現金支付，這也是壹個大問題，比較適合出租車業務，而打車軟件的影響就比較大了。
　　問題很多，事情也很多，競爭對手也是非常多。
　　但同樣滴滴全球的業務是真的非常賺錢，這是壹個巨大的金山。
　　壹旦地球村化、全球化變的更加頻繁起來，全球飛的業務量將會非常的巨大，隨隨便便也都能夠賺到真金白銀。
　　更何況，這還是涉及到全球範圍內的業務，要知道壹旦普及的話，全球的航空公司基本上都要面臨倒閉了，而這些業務都將轉移到全球的打車業務來，其中的利潤和業務量到底有多大。
　　滴滴這邊太清楚不過了，壹旦能夠獨霸全球的打車業務，滴滴全球的價值將無可估量，可以直接坐火箭起飛。